在最近的一次采訪中，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克證實，特斯拉已經(jīng)完成了Cybertruck電動皮卡的設計，并計劃于2023年年中生產(chǎn)這款車。

特斯拉是在2019年11月份在美國發(fā)布其Cybertruck電動皮卡的。自發(fā)布以來，這款車進行了多次修改。馬斯克證實這款皮卡的設計已敲定，特斯拉過于沉迷于功能，導致電動皮卡設計的最終敲定和生產(chǎn)被延遲。這款車原計劃于2021年底上市。但2021年8月份，特斯拉確認無法在2021年交付這款車。

2022年1月份，特斯拉從網(wǎng)站上刪除Cybertruck將在2022年投產(chǎn)的時間信息以及相關資料。知情人士透露，該公司又將計劃改于2023年第一季度末開始生產(chǎn)，而推遲生產(chǎn)是由于競爭加劇，該公司對這款電動皮卡的功能和特性進行調(diào)整，以進一步增強其吸引力。

今年6月8日，外媒報道稱，在經(jīng)過幾次延遲后，Cybertruck預計將于2023年初投產(chǎn)，且要到2023年底才會開始交付。但在最近的采訪中，馬斯克表示，他認為Cybertruck將在“明年年中”開始生產(chǎn)，這將是特斯拉德州超級工廠開始生產(chǎn)和交付Model Y大約15個月后。

屆時，特斯拉電動皮卡Cybertruck將與福特汽車和Rivian展開競爭，后兩家公司已經(jīng)向客戶交付了電動卡車。

電動皮卡將有四電機版，可以像螃蟹那樣斜著走

去年12月4日外媒Teslarati報道，特斯拉CEO馬斯克表示，電動皮卡Cybertruck將推出高端四電機版本，可以像螃蟹一樣斜著走。這里指的“斜著走”，是指四輪轉向，靠各自的電機驅動來實現(xiàn)。馬斯克并未給出具體的數(shù)據(jù)，由于底盤結構、空間所限，轉向角度大概率小于45度。

馬斯克在推特上寫道：“最初將生產(chǎn)四電機版車型，每個輪子都有獨立的、超快響應的扭矩控制?！边@也是電動汽車相較燃油車的優(yōu)勢，燃油車的發(fā)動機一般在前面，要靠各個傳動裝置單獨控制四個輪子，機械結構上頗為復雜。而電動車的電機可以就安裝在四個輪子邊上，底盤的電池提供動力就好了，實現(xiàn)起來簡單得多。

這款車將與通用汽車旗下電動版悍馬(Hummer EV)、福特公司的F-150閃電(Lightning)和Rivian的R1T等同類車型展開競爭。其中，R1T的四個輪子都有獨立電機驅動，而通用汽車的悍馬也可以斜向行駛，該公司稱之為“螃蟹行走”(Crab Walk)。

“Crab Walk”模式顯而易見的好處是側方停車更方便了。由于只能斜著走，Cybertruck不適合特別小的車位，適合大概一個半車身的車位，可以斜向前開就進去了。不過，路人都不適應這樣的操作邏輯，如果車后有快速騎電動車亂竄的外賣小哥（并不是刻意指責，都是打工人）等，還是要多注意下，以避免發(fā)生碰撞。

特斯拉的電動皮卡于2019年首次發(fā)布，主要材質是火箭中使用的不銹鋼。馬斯克吹噓說，當預購打開時，特斯拉收到了數(shù)十萬份CyberTruck訂單。

到目前為止，特斯拉避免了供應鏈困境和全球半導體短缺帶來的重大危機，這些問題重創(chuàng)了許多傳統(tǒng)汽車制造商。

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